異形自動(dòng)插件機(jī)淺析如何幫助企業(yè)生產(chǎn)
今天異形自動(dòng)插件機(jī)小編為大家?guī)?lái)的是在輔助駕駛領(lǐng)域，ENCAP已經(jīng)引入了相應(yīng)系統(tǒng)的加分項(xiàng)，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)也在快速跟上。這個(gè)領(lǐng)域?qū)?lái)雷達(dá)、視覺(jué)信號(hào)處理芯片的又一增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)。對(duì)于半導(dǎo)體廠商來(lái)說(shuō)，由于系統(tǒng)的核心是通過(guò)視覺(jué)或者雷達(dá)技術(shù)檢測(cè)車輛行駛狀態(tài)以及周圍的環(huán)境信息，經(jīng)DSP處理，然后采取相應(yīng)的措施。有的只是警報(bào)駕駛員，有的則采取一些干預(yù)駕駛的措施如剎車等。由于主動(dòng)安全的核心是信號(hào)的采集和處理，所以這對(duì)半導(dǎo)體廠商在模擬技術(shù)、高頻技術(shù)以及數(shù)字處理方面有很高的要求。
Intersil產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理Jonpaul Jandu稱，用于高性能、用戶界面、顯示器和智能通訊的安全方案很重要，例如駕駛輔助應(yīng)用——如倒車影像顯示(RCD)，以避免倒車事故。
主動(dòng)安全系統(tǒng)將會(huì)是未來(lái)法規(guī)和車型配置的發(fā)展方向，如胎壓檢測(cè)(TPMS)、主動(dòng)防撞、車道偏移報(bào)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、電子助力轉(zhuǎn)向、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等等。其中TPMS推薦標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施。此外，旨在提高道路車輛功能安全的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO26262于2011年底正式頒布，現(xiàn)已受到行業(yè)的廣泛關(guān)注。國(guó)內(nèi)許多整車廠和Tier 1(汽車零部件供應(yīng)商)已經(jīng)開(kāi)始開(kāi)展相關(guān)研究，同時(shí)國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也在討論和制定中。
另外，車燈系統(tǒng)和許多行車法規(guī)有直接聯(lián)系，如白天行車燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈、剎車燈。未來(lái)對(duì)這些燈的失效檢測(cè)和保護(hù)，都將成為必備功能。
使電氣系統(tǒng)保持正常運(yùn)作變得日益重要起來(lái)。在如今的汽車?yán)铮糜诳刂茝妮喬毫Φ诫妱?dòng)車窗等各項(xiàng)功能的微控制器(MCU)數(shù)目超過(guò)了50個(gè)?，F(xiàn)在，消費(fèi)者對(duì)于計(jì)算機(jī)控制型汽車的依賴程度越來(lái)越高，而且針對(duì)可靠性的要求也達(dá)到了前所未有的水平。當(dāng)這些組件發(fā)生輕微故障時(shí)，會(huì)造成車主的不方便和抱怨，而且修理費(fèi)用可能十分昂貴。而嚴(yán)重的故障則有可能危及人的生命。我司把為客戶解決“減少人工、降低成本、提高效率、提升品質(zhì)”為己任，為提高國(guó)內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)水平和廣泛應(yīng)用為使命。
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